比亚迪腾势 Z9GT 在香港上市，售价 99.8 万港元
比亚迪宣布旗舰车型 DENZA 腾势 Z9GT 正式登陆香港，官方售价 99.8 万港元。该车是香港市场首款搭载极速闪充技术和第二代刀片电池的豪华车型，采用经典 GT 车身设计，搭载 850kW 超高峰值动力，零百加速 2.7 秒，配备 1000V 高压平台与专属易三方智能控制系统。
#出海
IT之家 InsideEVs 奇瑞称仍寻求进入美国市场，或与美国车企合作
奇瑞副总裁Charlie Zhang向路透社表示，公司有信心找到硬件和软件均不含中国来源的方案，以满足美国数据安全法规，并可能通过与一家美国车企合作进入美国市场，但未透露具体合作方或形式。奇瑞计划明年进入加拿大市场。
Electrek 沃尔沃将于2027年推出基于SPA3平台的“低价”电动车
沃尔沃在第三季度财报中宣布，将于2027年推出基于SPA3平台的第二款电动车，定位为面向欧洲低价细分市场的全球BEV车型，首批交付在明年夏天之后开始。该车将紧随已获超5万份欧洲订单的EX60，外界推测为EX40继任者，美国市场或将作为入门级车型EX50销售，起售价低于5万美元。沃尔沃计划到2030年底推出13款新车，2027年将亮相三款。
Electrek 比亚迪仰望旗舰电动轿车将在阿联酋首发
比亚迪仰望总经理胡晓庆确认，仰望全新旗舰电动轿车将在阿联酋进行全球发布，具体日期尚未公布。该车定位为比亚迪尺寸最大、最豪华的电动轿车，采用后铰链对开门，车长约5500mm，预计本月正式亮相，传闻起售价约200万元人民币。
IT之家 奥迪计划投资 40 亿美元在佐治亚州建首座美国整车工厂
奥迪计划在佐治亚州投资高达 40 亿美元建设其在美国的首座整车工厂，设计年产能 20 万辆，创造 4500 个就业岗位，明年动工。工厂规划生产专为北美市场打造的高端 SUV，奥迪暂未官宣具体车型，外界猜测为下一代 Q7 与全新 Q9。新厂投产至少还需五年，此前这两款车将由斯洛伐克布拉迪斯拉发工厂生产并销往美国。
IT之家 香港网约车平台牌照最快 11 月推出，司机笔试合格率超六成
香港网约车平台牌照预计最快 11 月推出，网约车司机综合笔试及格率超六成。香港政府建议将网约车车辆许可证设定 1 万个上限，计划今年第四季度接受申请，首批获批平台名单预计 11 月底至 12 月公布。
Electrek 大众捷达 M6 纯电轿车上市，起售价 7.98 万元
大众与一汽合资的捷达品牌推出首款纯电轿车 M6，共 465 Pro、555 Max、555 Ultra 三个版本，售价分别为 7.98 万元、8.98 万元和 9.98 万元。
Electrek 中国二手车绕道进入欧美市场：价格比新车指导价低约40%
China EV Marketplace 称，截至9月其对欧盟客户的二手车销量同比增长280%，达到7900辆。二手车不受欧盟对华BEV加征的最高45.3%关税及混合动力进口配额限制，其网站上有逾2600辆比亚迪、吉利、极氪等品牌二手车，均价较原指导价低约40%。
InsideEVs 大众与小鹏合作首车ID. Unyx 08月销约267辆，远低于目标
据Reuters报道，大众与小鹏联合开发、在安徽工厂生产的ID. Unyx 08自今年4月上市以来销量不及预期，截至8月月均约267辆，而公司内部文件显示原目标约为每月3622辆。大众已将该车起售价下调至约2.85万美元，并计划扩大ID. Unyx专属经销网络；下一款基于小鹏平台的ID. Unyx 09轿车目标为每月4900辆。
WeChatRSS：晚点LatePost精选 零跑 B10 在西班牙萨拉戈萨工厂下线
10 月 16 日，零跑 B10 从 Stellantis 西班牙萨拉戈萨工厂总装线驶下，成为零跑首款在欧洲本地量产的车型。零跑自建的马连电池工厂同期落成，一期产能每年 6 万台套起步，从接手厂房到首块量产电池下线用时 7 个月。萨拉戈萨工厂为生产 B10 预计新增 450 至 600 个岗位，第二款本地车型 B05 预计明年上半年投产。
研判 零跑借 Stellantis 萨拉戈萨工厂实现欧洲本地量产，可绕开欧盟对华纯电动车反补贴关税，并以自建电池厂输出技术标准。
InsideEVs 路虎揽胜纯电版为何姗姗来迟？开发团队详解多重原因
路虎揽胜纯电版在发布前已累计超过8万份真实意向登记，其中约70%为路虎品牌新用户、约20%已拥有电动车。项目负责人Simon Fairbrother称，原计划前轴采用感应电机以提升公路效率，但高温测试中过热被迫降功率，最终改为前后轴均采用永磁电机方案。新车保持与燃油版相同的涉水深度和接近离去角，但因后电机无法提供七座版本。
Electrek Tesla 取消 Cybertruck 澳大利亚和新西兰计划，预订者获退款
Tesla 已正式取消 Cybertruck 在澳大利亚和新西兰的生产计划，预订者收到邮件通知订单作废、订金全额退还，退款将在 30 天内处理。澳大利亚用户自 2019 年 11 月起支付 A$150 预订，等待近七年；改订 Model 3 或 Model Y 的预订者可获一年免费 FSD（Supervised）订阅。
InsideEVs 起亚计划以低于4万美元的EV3在加拿大对抗中国平价电动车
起亚加拿大首席运营官Elias El-Achhab表示，起亚EV3将在加拿大定价39744美元，力争成为该国首个平价电动车品牌。加拿大已取消对中国电动车征收的100%关税，每年仅前49000辆进口车可避开高关税。El-Achhab称这一定价并非针对中国电动车，而是在得知加拿大恢复5000美元电动车补贴前就已确定。
WeChatRSS：盖世汽车每日速递 安道拓CEO Jerome Dorlack：扎根中国30年，以中国创新驱动全球竞争力
安道拓总裁兼CEO Jerome Dorlack在入华30周年访谈中表示，安道拓已将中国定位为全球工程资源中心，部分面向欧洲市场的产品在中国完成工程开发甚至生产后出口。安道拓在华建有39个生产基地和3个全球技术中心，拥有超1000名工程师，2021年关停最大合资公司后新增近5亿美元全资合并业务。
WeChatRSS：盖世汽车每日速递 三星电机获特斯拉与英伟达28亿美元投资建芯片载板产线
三星电机将获得特斯拉与英伟达总额3.7万亿韩元（约合28亿美元）的投资，用于在韩国世宗市新建先进芯片载板产线，生产面向AI芯片的FC-BGA载板。消息人士称，特斯拉出资1.1万亿韩元、英伟达出资2.6万亿韩元，双方将与三星电机签订长期合同供应该款载板。
TechCrunch · AI inDrive 联合 Pony.ai 与 NVIDIA 计划 2027 年在哈萨克斯坦测试 Robotaxi
inDrive 与 Pony.ai、NVIDIA 签署谅解备忘录，计划 2027 年上半年在哈萨克斯坦首都阿斯塔纳启动 Robotaxi 测试，初期配备安全员，最终目标为完全无人驾驶。按拟议方案，Pony.ai 提供 Gen-7 Robotaxi，inDrive 通过其网约车应用运营，NVIDIA 提供 Hyperion 平台和 Halos 安全系统。
WeChatRSS：晚点LatePost 吉利千里浩瀚辅助驾驶装车突破100万辆
吉利宣布千里浩瀚辅助驾驶方案搭载量突破100万辆，距2025年3月发布仅18个月。截至10月7日，车主累计107.3万人，辅助驾驶行驶31.4亿公里。吉利称百万装车前后车队单日平均上报智驾数据量提升6倍，模型每周更新一次训练版本。
WeChatRSS：盖世汽车每日速递 特斯拉Q3净利润同比下滑43%；奇瑞对与美国车企合作持开放态度
特斯拉2026年第三季度营收280.46亿美元同比基本持平，营业利润7.18亿美元同比下降56%，归属于普通股股东的净利润7.87亿美元同比下降43%。奇瑞一名高管表示正考虑与美国汽车制造商合作，并为明年早些时候在加拿大推出新品牌做准备。
Waymo Blog Waymo 宣布进入西班牙，首站马德里大区
Waymo 宣布开始在西班牙马德里大区为全自动驾驶网约车服务做准备，目标 2027 年迎接首批乘客。未来数日其电动 Jaguar I-PACE 车辆将上路，先由人工驾驶，再由本地培训的自动驾驶专家进行技术验证。Waymo 称正与西班牙国家、地区和地方当局沟通，并投资本地运营。
Waymo Blog精选 Waymo 宣布进军加拿大，计划 2028 年在多伦多开放首批乘客
Waymo 宣布将在加拿大多伦多建设全自动驾驶网约车服务，目标 2028 年迎接首批乘客。未来数日其车辆将以人工驾驶方式在多伦多街头开始采集高精地图并开展验证测试，公司同时与总部位于多伦多的 Element Fleet Management 合作提供车队管理服务，并计划逐步投入数百个运营岗位。
研判 Waymo 首次进入加拿大市场，先以人工驾驶和高精地图采集启动验证，目标 2028 年开放首批乘客，落地节奏取决于本地道路验证与运营伙伴的筹备。
Waymo Blog Waymo 公布伦敦自动驾驶出行计划，拟申请 APS 许可
Waymo 公布面向伦敦的自动驾驶出行计划，拟通过英国 Automated Passenger Services（APS）许可机制运营无安全员的自动驾驶载客服务，该许可需英国交通部（DfT）批准并取得伦敦交通局（TfL）同意。
Waymo Blog精选 Waymo 与新加坡交通部合作，计划 2028 年推出全自动驾驶叫车服务
Waymo 宣布与新加坡交通部（MOT）和陆路交通管理局（LTA）合作，计划 2028 年通过 Waymo app 在新加坡推出全自动驾驶纯电商业叫车服务。首批 Jaguar I-PACE 车辆将在未来数月抵达，2027 年进入准备阶段，由受训人员先进行人工驾驶，使 Waymo Driver 适配当地路况与季风天气。
研判 Waymo 与新加坡交通部、陆路交通管理局合作，计划 2028 年通过 Waymo app 开放全自动驾驶商业叫车服务，这是其在美国以外多个城市推进落地的一环，落地节奏受当地监管审批与运营准备约束。