三星电机获特斯拉与英伟达28亿美元投资建芯片载板产线

01 聚焦·产经 9月欧洲汽车销量同比上涨10% 电动车大涨抵消燃油车下滑 10月22日，欧洲汽车制造商协会（ACEA）公布的数据显示，电气化车型需求旺盛，拉动欧洲9月新车市场实现增长，抵消了汽油、柴油车销量的再度大幅下滑。ACEA表示，在欧盟、英国以及欧洲自由贸易联盟范围内，作为销量参考指标的新车注册量同比上涨10.2%，达到136万辆。在购车补贴以及车型阵容不断丰富的支撑下，欧洲主要市场对电气化车型的需求持续强劲。具体来看，纯电动、插电混动、普通混动车型注册量分别同比大涨59.9%、24%和5.3%，三类车型合计占新车总量的76.2%；汽油车、柴油车注册量则分别同比下滑20.6%和28.2%。 卡尼推出64亿加元计划，扶持安大略省钢铁与汽车产业 加拿大总理马克·卡尼公布一项总额90亿加元（折合64亿美元）的联邦与安大略省联合扶持方案，用于支持受关税冲击的钢铁、汽车行业，同时为“火环矿区”的矿业配套基建新增资金。卡尼表示，加拿大联邦政府暂缓收紧机动车排放法规，排放标准维持2026年水平直至2029年，短期为车企留出更大调整空间。 中国车企回归设计本源，重新启用物理按键与旋钮 中国车企素来以把汽车打造成“移动智能手机”而闻名，车内标配大屏及车机软件。如今，各家开始宣传旋钮和按键的回归。 调查：车企高管预计，软件与中国市场增长将在2035年前重塑行业格局 毕马威一项面向行业高管的调查于10月21日发布。调查显示，到2035年，软件与数字技术或将取代传统整车工程，成为汽车行业竞争的核心赛道；与此同时，中国车企在全球头部厂商中的地位将进一步提升。本次调研共访问775名行业高管，其中48%的受访者认为，到2035年，全球前十车企中将有六家总部位于中国，这也反映出行业竞争重心正在向软件、人工智能、电池以及数字化创新转移。51%受访者认为，到2035年，软件与数字技术将成为行业差异化竞争的核心来源。 02 聚焦·传统车企新动向 曝通用汽车取消与美国新建稀土磁材工厂的供货协议 监管文件及知情人士透露，一家为电动汽车生产稀土永磁体的美国工厂，其最大客户通用汽车已终止双方的长期供货协议，目前两家机构正处于仲裁程序中。 曝丰田预计今年将在欧洲创下销量新高 丰田欧洲销售负责人Till Conrad表示，丰田预计今年将在欧洲创下销量新高。同时丰田明确表示不会效仿中国竞争对手，通过降价策略来争夺大众市场客户。Till Conrad称，他对丰田在欧洲大区冲击去年约123万辆的历史销量纪录持乐观态度。丰田欧洲大区覆盖53个国家，包括土耳其、以色列，以及高加索、中亚部分地区，雷克萨斯品牌也纳入该大区统计。丰田于10月21日公布，今年该欧洲大区前9个月销量达到936,042辆，较2025年增长0.6%，创下历史同期新高。 大众旗下斯柯达工会拒绝接受集团降本方案中的薪资冻结条款 10月22日，有消息称，大众汽车捷克子公司斯柯达汽车的工会，拒绝接受一项薪资冻结至2030年的方案；该方案是大众集团为让企业回归可持续经营而规划的降本举措之一。大众汽车集团劳资委员会于10月19日证实此前报道：大众计划对全球66万名员工实施薪资冻结，期限至2030年。 奥迪中国迎来首位中国籍总裁 10月22日，奥迪股份公司官网发布公告，自2026年11月1日起，张俊（Jeff Zhang）出任奥迪中国总裁，成为奥迪在华业务开展以来首位中国籍最高负责人。现任总裁罗英瀚（Johannes Roscheck）届时卸任，将于2027年初返回德国因戈尔施塔特总部。 福特加拿大公司任命Ivan Boykin为新任CEO；Bev Goodman出任Jim Farley的幕僚长 福特加拿大公司迎来新任负责人，任职多年的首席执行官Bev Goodman将调任美国总部新岗位。Ivan Boykin此前担任福特全球收益管理执行总监，将于12月1日正式出任福特加拿大公司首席执行官。Bev Goodman在福特加拿大公司任职超过30年，自2021年起执掌该业务，现已被任命为福特汽车首席执行官Jim Farley的幕僚长。 本田、三菱敲定皮卡合作，组建抗衡丰田的阵营 10月22日，本田汽车与三菱汽车宣布达成协议，自2028年起，本田将销售三菱生产的皮卡。这是日本车企新兴联盟布局的一环，旨在与丰田汽车阵营展开竞争。三菱将在泰国工厂生产悬挂本田标的Triton皮卡。新车将通过本田经销商渠道销售，主攻东南亚市场。这是近30年来，本田首次由其他车企供应整车（联合开发车型除外）。 雷克萨斯2027款TX三排跨界车取消插电混动版本 雷克萨斯将在TX这款品牌唯一三排跨界车的小改款中，为2027款车型砍掉插电混动版本。这款插混车型自2023年作为2024款首发以来，一直属于小众走量款，今年销量仅占到TX总销量的2%。今年前9个月，

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