欧盟官员称座舱感知转向中央整合架构

欧盟委员会联合研究中心项目官员 Davide Maggi 在巴塞罗那 AutoSens Europe 2026 会议上称，车企正把原本独立的驾驶员监测与乘员监测整合为后视镜或中控屏附近的中央摄像头，并叠加短距毫米波雷达与超宽带传感，以覆盖摄像头看不到的盲区。 Maggi 称，这一方案应比在各处安装摄像头便宜得多；但佩戴帽子等头饰可能遮挡，使监测变得棘手。他还称，系统不能从 L4 降级到 L2，以免驾驶员不清楚车辆能力。 Euro NCAP 已推出 2026 年扩展规程，并列出 2029 年的进一步变化，评估驾驶员状态监测、损伤检测与儿童遗留检测。

AI 根据报道生成 · 2 小时前更新

还没有足够的连续观测数据，暂不绘制趋势。