东京理科大学测试固定转速飞轮储能原型

东京理科大学研究团队开发并测试了一种固定转速飞轮储能系统原型：它通过主动改变飞轮转动惯量来充放电，而不是调节转速，目标是省去并网所需的功率电子变换器。团队在400、450、500 rpm同步转速下测试，每次测试中电压和频率保持恒定。 在500 rpm下，理论储能为36.61 J；扣除稳态功耗后，充电消耗84.1 J、放电输出16.4 J，电效率分别为43.3%和45.1%。该分析未计入离合器、制动器和控制电路消耗的能量。 研究团队称，已演示无需变频功率电子接口即可向电网输送电能，但稳态损耗仍使完整放电过程无法实现净电能输出。

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还没有足够的连续观测数据，暂不绘制趋势。