奔驰发布Power Converter电动车高压架构

奔驰公布一种面向电动汽车的新高压供电架构：用分布式微转换器控制单个电芯或电芯组，使高压供电与电池电量状态解耦，在电量下降时仍维持稳定的800V直流输出。单个转换器功率最高3kW，可集成交流/直流充电与双向充电，并省去独立车载充电机以减重降本。 奔驰称，双向充电与最大充电功率等功能可纯软件控制。该架构的量产时间与适用车型尚未披露；报道同时指出，这项更复杂的技术直接布置在电池上是否会增加维修工作量，仍有待观察。

AI 根据报道生成 · 2 小时前更新

还没有足够的连续观测数据，暂不绘制趋势。